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炭素含有量の高いシリコン鋼スプリングは、熱処理され、動的バランスが取られ、窯で塗装され、特定の用途に合わせて設計および計算されています。

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ヤマハ T MAX 500 ie 4T LC 2004->2007 Multivar 2000およびオリジナルバリエータの場合 - オリジナルスプリングと比較した剛性の増加：+7%
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ヤマハ T MAX 500 ie 4T LC 2008->2011 Multivar 2000およびオリジナルバリエータの場合 - オリジナルスプリングと比較した剛性の増加：+7%
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ヤマハ T MAX 530 ie 4T LC 2012->2014 (J409E) Multivar 2000およびオリジナルバリエータの場合 - オリジナルスプリングと比較した剛性の増加：+7%
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ヤマハ T MAX 530 ie 4T LC 2015->2016 (J409E) Multivar 2000およびオリジナルバリエータの場合 - オリジナルスプリングと比較した剛性の増加：+7%
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ヤマハ T MAX 530 ie 4T LC ユーロ 4 2017-> (J415E) Multivar 2000およびオリジナルバリエータの場合 - オリジナルスプリングと比較した剛性の増加：+7%
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ヤマハ T MAX 560 ie 4T LC ユーロ5 2020->2021 (J420E) Multivar 2000およびオリジナルバリエータの場合 - オリジナルスプリングと比較した剛性の増加：+7%
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ヤマハ T MAX 560 ie 4T LC ユーロ5 2022->2024 Multivar 2000およびオリジナルバリエータの場合 - オリジナルスプリングと比較した剛性の増加：+7%
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ヤマハ T MAX (キャブレター) 500 4T LC 2001->2003 Multivar 2000およびオリジナルバリエータの場合 - オリジナルスプリングと比較した剛性の増加：+7%
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ヤマハ T MAX DX 530 ie 4T LC ユーロ4 2017-> (J415E) Multivar 2000およびオリジナルバリエータの場合 - オリジナルスプリングと比較した剛性の増加：+7%
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ヤマハ T MAX SX 530 ie 4T LC ユーロ4 2017-> (J415E) Multivar 2000およびオリジナルバリエータの場合 - オリジナルスプリングと比較した剛性の増加：+7%
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ヤマハ T MAX テックマックス 560 ie 4T LC ユーロ5 2020->2021 (J420E) Multivar 2000およびオリジナルバリエータの場合 - オリジナルスプリングと比較した剛性の増加：+7%
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ヤマハ T MAX テックマックス 560 ie 4T LC ユーロ5 2022->2024 Multivar 2000およびオリジナルバリエータの場合 - オリジナルスプリングと比較した剛性の増加：+7%